第670章 售价公布

小说:从修牛蹄开始在线阅读  作者:陶良辰
S-Car 8的具体参数,都被写在一张张图片上,显示在苏瑞身后的大屏幕里。
很多时候,他只需要照着念就行。
诸如这款旗舰版S-Car 8的马力,能够达到460匹,零百加速时间在4.1秒左右,最高时速为220公里,时尚版和旗舰版的续航里程分别为405公里和510公里。
全车标配有20寸的轮毂和玻璃全景天窗、皮革座椅、倒车雷达等等,用料显得很良心,另外支持多种加配选项,涵盖21寸轮毂、座椅通风加热、智能空气悬挂、金属车漆之类。
陆续播放完路测视频、碰撞安全评分视频、以及宣传片之后,终于到了让人激动人心的公布价格环节。
苏瑞此刻坐在车头上,开口说道:
“我知道许多人很喜欢这款车,至少很喜欢这款S-Car 8的造型,但公司在研发和生产环节投入太多资金,电池的采购成本过于昂贵,我们正在想办法解决这个问题。”
“也许你们还在担心,电池会随着使用而衰退,导致续航里程缩短。”
来自于央视的美女记者孙冰,同样选择参加试驾活动,等来到场地以后还被开小灶,提前拿到一辆样车。
从这个角度来看,电动汽车的优势,一下子就凸显出来了,有机会威胁到许多传统车企在全球的市场统治地位。
S电动汽车的工作人员,立马邀请一批感兴趣的记者们,去封闭式场地里试驾S-Car 8。
无论苏瑞还是其他股东们,都已经提前做好勒紧裤腰带,过几年苦日子的准备。
不过。
这个售价有点贵,已经能买到不错的德系车。
已经是晚上八点五十,依然有许多人选择试驾体验,场地里的灯光照明条件非常不错,并不影响他们评测拍照。
按照苏瑞的说法,假如在家充电使用,以洛杉矶地区为例,每公里的能源损耗成本仅需3.3美分左右。
有人想着要竞争。
因此只是辛苦而已,没人会怀疑S电动汽车公司将有可能轻易破产,伴随产业链的完善和电池价格、研发成本的降低,拉低电动汽车入手价格,属于迟早的问题。
奔驰E级在美国的税后售价,差不多也是6万美元左右,还可以让中产社区的邻里街坊们羡慕。
亏本卖车是真的。
直到整场发布会结束,苏瑞既没有提到关于环保的话题,也没提到大量使用石油,会对地球和生态造成怎样的危害。
原因在于从发布会上的各种数据来看,S-Car 8的设计完整度已经超出他们的预期,而且450匹马力、4.1秒的零百加速等等,足够媲美许多售价高昂的性能车。
像405公里起步的续航,和220公里的时速,也已经足够满足绝大多数消费者的需求,毕竟人们开车主要用于城市代步,距离稍微远点不如去坐大巴和飞机,很少有人整天长途奔波。
以S-Car 8的配置和造价,要不是苏瑞选择将工厂放在沪市,很可能现在的售价还要高出1万美元,公司的亏损也会更多。
一旁的S电动汽车工作人员,也被她的举动吓了一跳,但经过短暂的适应以后,就开得像模像样了。
“至于你们最关心的售价问题,我只能说每卖一辆车,短期内我可能要亏损6000美元左右,请看大屏幕”
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