第676章 最后一公里

内地的快递市场需求虽然特别大，但也无法同时支撑起几家，走中高端路线的快递公司。
现如今，这部份附加值较高的中高端市场，已经基本被顺风快递给拿下了。
尤其当它跟冬京快递合并之后，等于如虎添翼。
整合这两家公司的好处有很多，一是减少了不必要的竞争，避免了资金上的浪费，二是冬京物流弥补了顺风快递在大件商品货运方面的短板，三是冬京商城还能给顺风快递，提供源源不断的海量订单。
凭借冬京商城的订单量，顺风快递的营业额水涨船高，足以让它发展得更稳。
由于它是一家独立的快递公司，还不用担心其他网购平台，找到借口限制商家跟顺风快递展开合作，要不然等于是在破坏市场秩序，官方肯定不会允许。
先前。
苏瑞就是觉得投入海量资金，重复打造自营物流运输渠道，有点过于浪费了，因此才把本来应该扩大冬京快递的预算，拿去融资了顺风快递。
从近期的结果来看，这无疑是个正确的决定，顺风快递上个季度的净利润大增，营收也比去年同期增加了33%左右。
这意味着苏瑞的融资，已经迅速带来一笔可观的收益，同时还让冬京商城的自营快捷运输服务，覆盖到国内的更多地区。
不过。
“你们为了公司业绩考虑，巴不得垄断这部分电商订单才好，然而我需要考虑的东西比较多，例如对增加就业、对拼夕夕产品价格的影响之类。如果你们想抢市场，那就靠自己去公平竞争，我只能说一旦拼夕夕形成规模，订单量应该比你们想象中多得多.”
有位顺风快递的高管，感兴趣询问苏瑞说：
“苏总，您出资创办的那家拼夕夕，这几天好像已经开始上线试营业了，将来在快递业务方面.你准备怎么安排？”
吃火锅期间。
“拼夕夕是一个主打性价比的团购平台，对时效性的追求并不强烈，快递单价会比较低。但一些卖冷冻食品、海鲜、水果等产品的商家，可能会倾向于找顺风合作。”
以苏瑞的长远眼光，也能为顺风快递的发展，提供一些宝贵建议。
他深知自己永远赚不完所有钱的道理，不希望搞垄断惹来众怒。
苏瑞一听这话。
手拿筷子涮着肥羊卷，他笑了笑回答说：
“也许有些拼夕夕平台上面的商家，会选择花高价请你们接订单，但我不准备强求他们做出选择。”
与其惦记着快递行业的那点钱，不如多想想办法把冬京商城、拼夕夕、闪音短视频还有线上打车、团购外卖等生意做好，万一这些公司全都孵化成功了，将来的总市值少说也有两万亿人民币。
苏瑞已经说他有更深层次的考虑，自然没人穷追不舍，试图让他改变主意。
顿时明白他们为了争取订单，居然找到自己头上来了。
就像在硅谷吃独食，容易挨揍一样。
比如想办法打通“最后一公里”的物流服务压力，创办类似于菜鸟驿站的快递包裹服务站，跟市面上的快递公司合作，将大部分快递都直接寄存在驿站里，让顾客抽时间自取。
和美国不同。
内地不仅包裹多，大量人口还扎堆居住在一个个小区里，非常适合发展快递驿站。