第80章 停车塔的运营

章董这三个月也没闲着，他带着总公司的人推销智能立体停车塔去了。
他走了郑州、广州、杭州，每到一地召开新闻发布会，把停车塔的录像放给新闻媒体，然后找公安、交通、城建、医院、商城、小区的人员开恳谈会，听取他们的意见建议。
大家都对这个产品抱有浓厚的兴趣，但是矛盾都指向了规划部门。因为这三个省会城市寸土寸金，规划部门不发通行证，再好的停车位也属于违章建筑。
章董没有灰心，又找规划部门磋商，广州和杭州的规划部门准备给市政府打报告，让他们听信。
郑州的规划部门放开了一个口子，说道：“只要下面有需要，他们可以一事一议，现场办公去审批。”
章董便开车找停车最难的地方去磋商，结果得到了一家医院的认可，找到市规划部门现场办公，一下订了20个泊车塔。包安装，保质一年，负责培训管理员，50万一台。
章董把这个消息向立泊公司传达后，飞飞欣喜若狂，和马维东连夜商量开工方案。
马维东把所有焊工、钳工、电工集中起来，确定了24人，其余的12人维持铁渣生产线的运转。
飞飞带一组施工队先行，为安装打混凝土基础，巧手跟飞飞去的，当技术顾问。
韩会和铁塔、猴子一起去进料了，马维东在家坐阵指挥。为了不窝工，马维东把24个人分成了4组，猴子和铁塔各负责两组。
会战打响了，马维东把主架子分成四个立柱和若干横梁，把15个车笼分开制作，用17米的大挂车运输，两个大挂装一个塔，将配件都标上号码，带人去现场焊接安装。
一次运送四部塔，往返需四天时间，四组轮流押送，在当地盖工棚，成立伙食点，两组交替换班。
就这样，20部塔送了一个月才全部到达施工地点。因为20部塔不在一个位置安装，给工程带来了管理上的困难。
马维东和飞飞不得不把公司管理人员又调去了四人，分管四个组的后勤和其他事宜。
焊接安装不比下料，是需要花费功夫的。一个组安装一台需要起早贪晚地干上7天，这只是焊接完毕，喷涂、装核心部件、试车还需3天时间，清场、交接、培训也需3天时间，整个制作过程需要3个月时间。平均4.5天（不算加班）干一部。
这样算来，即使一年四季都能干的话，一年也只能出厂80部，产值4000万，赢利1600万左右。去掉销后服务支出，也就1500万。此时，马维东才体会到章董为啥把这个项目放在铁渣之后了。
要想提高产量，还有一招，就是加人，培养一支队伍不是容易的事，有活时人多效率高，没活时你也得养着。
马维东不主张扩充人员，只想在这些人员身上，通过提高熟练程度，控掘潜力，提高劳动生产率。
首战告捷，章董到厂里奖励了所有参战人员，鼓励他们再接再励，去挑战更多的订单。
杭州一个房地产开发公司的老板，没顾规划部门的掣肘，定了20部。他们说：“地块是我们的，物业建设自已可以规划，小区里停车位是按2.5比1设置的，不够用，没停车位，楼就不好卖。”
这次，马维东和飞飞采取了就地取材的办法，先去安营扎寨，让开发公司负责混凝土基础建设，他们搭好工棚和伙食点后，当地采购钢材，然后拉队伍南下。