西疆基地。
距离坠机事故已经过去一周了。
联盟军队和有关部门的宣传采访人也离开了。
但是姬长空的新飞机一直没有着落,
这段时间他出了日常出操,看书学习就只能系统空间里面飞了。
他已经爱了空间新解锁的歼-10D了。
如果歼-10C是一个女人话,这个时候肯定会呸他一脸,然后说一句。
呵!男人!喜新厌旧的男人!
此刻的姬长空正在系统空间驾驶歼-10D。
驾驶舱的中间区域,设有一个多功能大型屏幕,可通过手指触摸屏幕以及声音控制,进行各种控制调整。
装备第四代光传操控系统,替换原有三轴四余度电传操控系统。
并取消机载衍射平显,全面采用新型头盔显示器系统。
机体复合材料使用比例进一步增加,减轻机体重量的同时,提升有效载重,进而强化机动性和综合飞行性能。
气动布局进一步优化,全面采用电磁波吸收隐身涂料。
无挂载状态下,正向雷达反射截面积下降为1.2平方米,具备一定程度的隐身性能。
“四代有源相控阵雷达,光传操纵,隐身涂装,光电分布孔径系统,再加鸭翼和全向矢量对称。”
“乖乖,除了超音速巡航和隐身性能歼-10D达到两项四代机的标准!”
“性能直逼四代机,怪不得要额外加一个‘火龙’的代号。”
姬长空驾驶着歼-10D,感受着这代号火龙的战斗机给自己的狂野体验感。
在驾驶歼-10D之前,姬长空对于系统给出的参数是没有怀疑的,但是对于体验还是有不小的疑虑的。
战斗机不是简单的把每一样尖端科技整合在一起就可以了。
但是真的驾驶的时候,他只想说一句。
牛逼!
歼-10D几乎牛逼到没边!
瞧瞧这些应用在歼-10D之的一系列尖端航空技术。
‘熊猫’有源相控阵雷达,全向矢量大推力涡扇,光传操纵系统,光电分布孔径系统,几乎全是四代机的标准配置。
‘熊猫’有源相控阵雷达,歼-10D事态感知力的核心之一。
对雷达反射截面积1.5平方米以的小型目标,有效探测距离高达250公里。
与最初的机载第三代多普勒雷达相比,如同鸟枪换大炮。
此外,还有另外一个东西——光电分布孔径系统,这个看似有些不明所以的东西。
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