第63章 谁说摩托车不能下赛道的？

当初苏秦在发布会夸下海口要用雅马哈R1挑战全网座驾的时候，这就是引起了广泛的关注了。
现在全球就只有飞跃能够生产重机车，关注度一直都不低。
许多有经济条件或者感兴趣潜在用户，他们想购买雅马哈R1的，一直碍于218888的价格不敢下手，毕竟不知道这雅马哈R1值不值这个价。
如果苏秦真的驾驶着雅马哈R1跨界挑战，成功的和跑车、超跑等等进行比赛的话，让这些潜在客户看到雅马哈R1的性能、价值和乐趣，那么这些潜在客户肯定会购买的。
华夏和世界都不缺有钱人。
但是有钱人的钱不是大风刮来的。
像迪拜王子哈曼丹那样的车迷还是少数。
所以当飞跃官宣雅马哈R1将挑战11辆重磅级座驾的时候，这立即是引起了巨大反响和关注。
微博评论很快就过万了。
“会和什么车型比赛呢？也不公布一下？”
“不会是和一些125和70排量的小摩托比赛吧？那么赢了也不光彩啊！”
“期待，终于是等到了。”
“说实在的，218888的雅马哈R1确实很贵，但是如果真的好玩的话，我肯定买一辆！”
“加油！希望这是一场精彩的赛事。”
“我感觉有点不公平啊，东海市国际赛车场是赛车的场地，这对于摩托车来说不公平吧？”
“全程直播？那真的是太好了。”
“是啊，我也觉得不太公平，东海国际赛车场是赛车场地，摩托车肯定是不适合那种场地的。”
…………
对于这一场跨界的比赛，一众的网友还是十分期待和关注的。
所有对于重机车感兴趣的网友都是关注这一场跨界比赛。
也就只能跨界比赛了。
毕竟现在全球也就只有苏秦这一辆雅马哈R1，没办法进行同类型比赛。
至于其他70、125摩托车，根本就没可比性。
真的要比起来，估计连尾灯都看不着。
有不少网友觉得东海国际赛车场并不适合当赛场，因为那是赛车场，不适合摩托车雅马哈R1。
东海国际赛车场的赛道设计为：螺线型收缩的弯道，其半径从R=93.90米变为R=31.8米，故进弯有多条赛车线。
车神舒马赫曾于2006，在此这里利用不同的赛车线，超越阿隆索，并获得了他最后一个分站冠军。
而且赛道轴的最低点，其绝对标高为 4.50米，最高点处是位于弯道T2，绝对标高 11.24米，最大坡坡度为3%，最大下坡坡度为8%。
整个赛道是由弯道、直道和一些下坡道组成，其在最长直道的最高允许时速为327公里/小时，并且在窄弯道处要求制动到87公里/小时的时速。
这就是十分精彩、紧张、刺激的事情了。
东海国际赛道可以说举办过许多赛事，不过都是赛车，有世界一级方程式锦标赛（F1），世界杯汽车大奖赛（A1），全国房车锦标赛（CTCC），天朝方程式公开赛（CFO）等。
如此的赛车赛道适不适合摩托车，这就是一个很大的问题。
网友也没有见过摩托车下赛道的表现。
因为在这平行世界中，摩托车只是一个工具车而已。
谁也没开摩托车下过赛道。
所以说这一次苏秦驾驶雅马哈R1下赛道的话，那么就成为了第一辆下赛道的摩托车。
既然是比赛的话，那么网友自然也是关注谁输谁赢的问题。
只不过飞跃并没有官宣参与此次比赛的车型，所以网友也都是盲猜。
不得不说，黄可歆和苏秦在营造噱头和关注度，做得是十分到位。
不公开车型，这就能吸引一波关注度了。
此次跨界比赛，不仅是展现雅马哈R1性能和表现的最佳机会，也是一次营销活动。
苏秦现在的身份不仅仅是骑士，更是一个企业家。
更大的心愿是要把机车文化、圈子、赛事在这个平行世界中推广，顺便赚点钱。
原本飞跃举办的这一次跨界赛事关注度虽然不小，但是还没有达到广泛关注的地步。
然而就在这个时候，F1赛车手韩震发了一条微博：本月15日，我们在东海国际赛车场见，这是参加最业余的赛事了，敬请关注。
这一条微博一出，瞬间有些炸了。
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