第013章：铝合金材料

第013章：铝合金材料
林阳华等人已经到了英朗的车头前面，车商们众星拱月似的把林阳华和那个白头发围在中间。
这个白头发的对英朗非常的熟悉，给张勇留下很深的印象，靠近了宋刚轻声询问：“那个白头发的，他是谁？”
“你说老赵啊。”宋刚看了眼人群给张勇介绍，这个白头发的叫赵德强，是二手车市场为数不多专做美系车的，在二手车市场的资历很老，但是也很会算计，要不然林阳华早把那辆英朗批给他了。
“哦，原来是这样。”
张勇恍然大悟，他以前经常来二手车市场玩，却不了解里面的情况，经过了宋刚的解释，若有所思的点点头和姐姐，姐夫一起走到了众人后面。
“我告诉你们，18年上市的英朗就没法和15年之前的英朗比，甚至就不是一款车。”老赵拍打着机盖，显得很激动，“你们知道吧，通用喜欢玩换标，把欧宝，大宇的一些车型，换成别克的车标拿来华夏卖，把华夏的五菱换上雪佛兰的车标卖到外国。”
大家都是车商，即使对美系车的了解不如老赵，依旧多多少少听说过相关的情况，纷纷点头，承认老赵说的对。
没人反对搅局，老赵很满意，用眼角的余光瞄了眼人群后面的张勇，继续说：“15款的英朗来自于欧宝雅特，铝合金的机盖、转向节，全框结构的前副车架等等，它的用料相当的良心，简直就是越级的配置。
但18款的英朗则是脱胎于老凯越，参考了一些欧宝雅特的用料，把品质往上提升一些，由华夏团队设计的华夏特供车，它的铝合金的机盖换成了钢的，后防撞梁缩水……用料品质和15款英朗相差很多。”
听到这里，方远基本同意老赵的说法，和钢材相比，铝合金的做大优势，就是在车身强度不变的前提下，整车重量得到最大的减轻，基本上能减轻三分之一的程度，现在很多主机厂生产的高档豪车为了降低油耗，提高整车的机械兴能，大面积的使用铝合金材质。
不过铝合金相对钢材来说成本太高，能高出三分之二的费用，并且如果铝合金覆盖件受到撞击损伤，不能钣金，必须更换，这可是一笔不小的费用。
据说现在有技术能给铝合金覆盖件做钣金，但是以张勇目前掌握的精英级二手车销售技能来看，无法评价最终的钣金效果。
还有一条，更换了覆盖件，卖车时必定影响车子的价值，又是一笔不小的损失。
对于这辆英朗来说，用到了那么多的铝合金材料，增加了成本，在不增加售价的前提下，必定在一些不起眼的地方做一些减配，缓解成本压力。
赞同归赞同，张勇却隐隐觉得这个老赵在贬低18款的，赞美15款的，由于不知道他的用意，只能静静的听着。
“18款的英朗最大的问题不是简配，而是换成了三缸发动机和双离合变速箱。”老赵好像忘了张勇刚才给林阳华讲过三缸发动机和双离合变速箱的优缺点，不厌其烦的再次重复后，指向了一个较年轻的车商，“你把机盖打开。”
“好嘞。”年轻车商屁颠屁颠的跑向了主驾驶，咯噔一声，机盖微微翘起，旁边一个车商很有眼力尖的把机盖撑起来。
“我把机盖打开，是为了给大家讲的更加清楚。
这辆1.0T版本的英朗，最大马力为125，最大功率为92，最大扭矩为170，仅仅从数据上看，要比15款的强不少，但是以我多年的实际经验来看，只能说三缸机就是个垃圾，通用的三缸机更是垃圾中的垃圾。”老赵一指发动机，说，“通用队这款LJI发动机进行了降噪处理，所以它在怠速的时候并不抖，噪音也不大，而当起步的时候，就开始抖了。”
很多人回想起张勇说过这个问题，现在老赵也是同样的观点，两厢参照，大家对老赵更是信服，所有人和小学生听课一样，抓住机会学习。
“抖动和噪音也就算了，为了起步时发动机的抖动、噪音和平衡问题，它的动力输出非常无力，特别的肉，完全没有日系车起步窜的感觉，大家可以想一想，如果在路口绿灯亮起的时候，如果你是第一辆车，旁边车道的第一辆车子都快到对面了，你才和蜗牛一样刚起步，后面的车子不停的按喇叭催促，你心里什么味？”
哈哈哈，众多车商哄笑起来，但是张勇的老脸铁青，因为现在这辆英朗是他们腾飞车行的车子，老赵把它贬的一文不值，自己还卖给谁？
再者说，张勇承认18款的英朗起步肉，但也没有老赵说的慢如蜗牛这么夸张，正当他想挤进人群反驳老赵的时候，宋刚忽然拉住了他的胳膊，并且冲他微微摇头。
姐夫是不想得罪老赵，张勇咬咬牙，只能忍了。
“这款英朗起步肉，抖动大，噪音大，只有转速升高超过两千转，涡轮爆发介入，你的后背才能像有一只手，使劲推了你一把，因此在实际驾驶过程中，你必须要非常精准的拿捏油门的分寸，否则无法让动力输出变的平顺，这对新手很不友好。”老赵再次打量张勇，发觉张勇没有反应，继续说，“车子的速度上来后，抖动和噪音会变得小很多，如果急加速的时候，三缸机又会开始抖动不说，它的双离合变速箱在2、3、4档之间切换时，同样会有非常明显的顿挫感。”
最后，老赵说出了自己对三缸机的评价结论：“从整体品质而言，通用的三缸机太垃圾了，无法与PSA1.2T三缸和宝马1.5T三缸相当，要不然，英朗也不会在2021款重新换成了四缸机，所以能不买就不买。”
众人点点头，一个车商询问：“我听说三缸机比较省油，对不对？”
“谁说三缸机一定比四缸机省油？”老赵翻着白眼反驳，“咱们不说驾驶习惯，车龄，路况等等因素对油耗的影响，从实际驾驶来看，为了保证动力输出不减，三缸机必须保持较高的转速，所以未必省油。”