第六十六章 核动力列车结构设计

许秋神情冷峻，缓缓开口道：“核动力列车。”
“核……动力列车？！”
一千多名科学家的呼吸都急促了。
他们不可置信地看着许秋，当看到许秋那无比严肃的表情时，他们才确定许秋没有开玩笑。
“许局长，这个方案，不是和黄教授的晴藏铁路差不多吗？”
“列车、铁路，怎么可能在零下两百度的超低温下运行？”
“这种温度下，引擎和发动机都会崩溃，连燃油都会冻结成块……核动力，能行？”
黄原兴奋地说道：“为什么不行！龙国之前不研发核动力列车，原因只有一个，一是成本，二是代价！如果用高昂的成本设计出核动力列车，却被恐.怖分子炸了！”
“损失了数以亿计的预算不说，列车沿线都要因为核泄漏而付出惨烈的代价！”
“但是，太阳熄灭以后，蓝星的地表温度将会逐渐达到零下两百摄氏度，那种情况下，外界将不会再有什么能够威胁核动力列车！”
邹柏涛神色凝重。
核动力……列车？
他说道：“理论来说，只要反应堆可以在任何功率下都保持稳定，只要足够小，可以放在任何地方。甚至在将来，核动力吹风机、核动力手表都可能成为现实。”
“但问题是……我们很难将核动力的反应堆缩小！”
许秋微微一笑，看来，不放出大招，这群只认真理的科学家们是不会相信了。
他拉开抽屉，抽出了一份设计图纸。
《核动力列车结构设计、控制系统与运行轨道工程图》
“这……是设计图纸？！”
“许局长，您设计了超级地下城，还将核动力列车的设计图纸赶出来了？！”
“许局长您早就有了这个计划吗？！”
一千多位科学家，此刻脸都写满了震撼与钦佩！
见证过超级地下城那一百页设计图纸的他们，丝毫不会怀疑这一份核动力列车工程图的真实性、专业性！
许秋脸带着谦逊的笑容。
核动力列车的图纸，正是当时的地下城建设图纸最后二十页的其中一部分！
这里面，涉及到材料、机械、电子、计算机和控制等现代技术，以及核动力反应堆小型化、冷却系统的小型处理等未来科技。
整个核动力列车，包括了车头、车体、转向架、车辆连接装置、制动装置、车辆内部设备、牵引传动系统、核能动能转化系统、反应堆、冷却系统，以及自动控制系统！
许秋严肃地说道：
“黄老和邹老说的都有道理。”
“我们国家，理论是具备有设计、建造核动力列车的技术的。”
他拿起草稿纸开始演算，快速地说道：
“根据我的计算，加入核动力列车按照每小时两百五十公里来计算，每天的耗电量大约在四千八百度，耗电约为每个小时两百度！”
“而这趟列车，一年的耗电量大约是两百度乘以二十四小时，再乘以三百六十五天，一百七十五万度。”
“核动力列车所采用的铀235核裂变，完全裂变的情况下，产生的能量大约是……85,022,239,908.5焦耳。”
“也就是说，核动力列车，如果仅仅计算行驶所需要的能量的话，74克铀235，就能够满足这趟列车一年的能量消耗！！”
许秋啪的一声放下了笔。
“但是，最大的两个问题，就是冷却系统的小型化，以及动力转化装置的小型化！”
“冷却系统小型化比较好解决，把核心做小即可。但是，这样做的代价是，冷却系统将无法承载太复杂的架构，核心温度的控制能力可能会削弱！”
“而我给出的方案，是将整个冷却系统设计为三层！”
“第一层是全封闭的，里面只有核心的液体冷却介质。第二层与第三层连通，将温控系统、冷却设备等塞进去，同时在外表面安装隔温、御寒材料。整个冷却系统，将用可以抵御极端低温的御寒材料设计！”
“其二，是动力转化装置的小型化问题！”
“现在的大部分核动力，都脱不开‘烧开水’。也就是说，全球各国的核电站，都有一个超大型的同位素电池，核能只是一个持续的热源，通过核能产生的热能、再转化为动能，最后再产生电能！”
“这种能源转化的原理，和烧开水没有什么本质区别。”
“而核裂变产生的热能，通过蒸汽轮机转化为动能，再通过发电机把动能转化成电能，这几个装置的小型化是一个无法解决的大问题！”
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